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                    《“十四五”推進西部陸海新通道高質量建設實施方案》發布

                    發揮鐵路骨干作用 加快推進西部陸海新通道主通道建設

                    發布時間:2021-09-15 【字體:

                      近日,國家發展和改革委員會會同商務部、交通運輸部、海關總署和中國國家鐵路集團有限公司制定印發了《“十四五“推進西部陸海新通道高質量建設實施方案》(簡稱《方案》)。《方案》提出,要發揮鐵路骨干作用,加快大能力主通道建設,盡快形成東中西通路合理分工、核心覆蓋區和輻射延伸帶密切溝通、與東南亞地區互聯互通的西部陸海新通道陸路交通網絡。
                      國鐵集團高度重視西部陸海新通道鐵路基礎設施建設,積極組織開行西部陸海新通道班列。今年前8個月,西部陸海新通道鐵海聯運班列已發送貨物36萬標準箱,同比增長256%。
                      針對“十四五“期間西部陸海新通道建設總體目標,《方案》提出,到2025年,基本建成經濟、高效、便捷、綠色、安全的西部陸海新通道。東中西三條通路持續強化,通道、港口和物流樞紐運營更加高效,對沿線經濟和產業發展帶動作用明顯。
                      《方案》從加快推進主通道建設、強化重要樞紐功能、提高通道運輸組織與物流效率、推動通道降低成本和優化服務、構建通道融合開放發展新局面等方面明確了通道建設主要任務。
                      圍繞主通道建設,《方案》從5方面規劃布局,一是暢通西線通路,優化完善自成都經瀘州(宜賓)、百色至北部灣出海口西通路,開工建設黃桶至百色鐵路,加強既有鐵路擴能改造等工程;二是擴能中線通路,加快提升自重慶經貴陽、南寧至北部灣出海口(北部灣港、洋浦港)中通路運輸能力;三是完善東線通路,以提升既有線能力為重點,進一步完善自重慶經懷化、柳州至北部灣出海口東通路;四是加強通道內聯輻射,推動通道北延東聯,強化東中通路與蘭州至重慶、柳州至廣州等干線鐵路連接;五是推進通道內外聯通,加快陸路跨境通道建設,推動與周邊國家設施互聯互通。
                      圍繞加強通道運輸組織,《方案》提出,要大力發展鐵海聯運和國際班列班車;加強通道與中歐班列運營平臺合作,推動通道班列與中歐班列線路、班次對接和信息共享。
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